2025 06 15 Hack Sun52

Ngoài việc sử dụng nền tảng khung gầm MQB evo thế hệ mới nhất của Volkswagen, biến thể Teramont X về Việt Nam vẫn dùng động cơ xăng tăng áp 2.0 lít TSI, có công suất 220 mã lực tại vòng tua máy 4.900 - 6.700 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 350 Nm tại 1.600 - 4.300 vòng/phút, kết hợp với hộp số tự động 7 cấp ly hợp kép và hệ dẫn động 4 bánh thông minh 4Motion. Động cơ này giống Teramont nhưng khác hộp số (Teramont loại AT 8 cấp).

"Từ hôm nghe tin bác mất, em không cầm được nước mắt. Bác ra đi là nỗi đau cả dân tộc. Tổng Bí thư có cuộc sống giản dị, cần kiệm liêm chính, chí công vô tư. Thế hệ trẻ học hỏi nhiều những đức tốt của bác. Ấn tượng với câu nói của bác 'danh dự là điều thiêng liêng, cao quý nhất'. Để làm được điều đó, trước hết chúng em phấn đấu phải làm một công dân tốt, ra sức phấn đấu để góp phần đưa đất nước phát triển", bạn Thu Phương chia sẻ.

Trao đổi với Thanh Niên, anh Tiến cho biết thêm dù môi trường sáng tạo nội dung ngày càng cạnh tranh và các nền tảng liên tục thay đổi chính sách, điều quan trọng vẫn là giá trị nội dung của sản phẩm, vì "giá trị tốt ắt có vị trí trong lòng khán giả". Ngoài ra, các bạn cũng cần tập trung xây dựng thương hiệu cá nhân, phát triển đa nền tảng để tránh sự lệ thuộc và luôn học hỏi, đổi mới không ngừng.

Mức giá khá cao so với các dòng xe tay ga cao cấp của Honda lắp ráp tại Việt Nam có chính sách bảo hành chính hãng, bên cạnh đó chất lượng Stylo 160 nhập từ Indonesia lại chưa được kiểm chứng kèm theo lo ngại về khoản bảo hành, phụ tùng thay thế… là những lý do khiến khách hàng ngày càng "lạnh nhạt" với Honda Stylo 160.

Khẳng định VN đánh giá cao vai trò, vị thế của Colombia tại khu vực Mỹ Latin, Chủ tịch nước nhấn mạnh VN ủng hộ mạnh mẽ tiến trình hòa bình tại Colombia và mong muốn phát triển quan hệ hợp tác toàn diện, cả về chính trị - ngoại giao, kinh tế - thương mại và hợp tác giáo dục, giao lưu nhân dân, vì lợi ích của nhân dân hai nước, đóng góp vào hòa bình, ổn định, phát triển ở hai khu vực.

Chúng tôi vừa tham gia Hội chợ Du lịch tàu biển quốc tế (SEATRADE). Đối tác Mỹ quan tâm tour tàu biển tới VN lắm, nhưng cản trở lớn nhất khiến họ còn lưỡng lự chưa mở tuyến tàu là vì visa. Mỗi tàu biển mang theo hàng ngàn khách, thủ tục visa là "ớn" nhất. Khách Mỹ, châu Âu thường đi du lịch dài ngày, 2 - 3 tuần, thậm chí kéo dài nhiều tháng. Họ đã mất công bay xa thì thường muốn trải nghiệm nhiều nước, đi liên tuyến. Thế nhưng tàu cập bến VN phải xin visa, đến Myanmar xin visa tiếp, rồi sang Lào cũng vậy..., vừa khó, vừa tốn thêm tiền. Trong khi đó, năm vừa rồi Saigontourist đón tới 2 - 3 tàu đưa gần chục ngàn khách Đức tới VN, đơn giản là vì họ không cần visa. Nói vậy để thấy thủ tục visa là chìa khóa vô cùng quan trọng. Mở được khóa này thì lượng khách Tây tới VN sẽ tăng rất nhiều, cả bằng đường không lẫn đường biển.